Novos sistemas de elevador podem revolucionar estações de trem e metrô e tornar a mobilidade muito mais eficiente
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Tão importante quanto um sistema de metrô com vagões que cheguem no horário, em linhas bem-distribuídas pela cidade, são os acessos eficientes para que as pessoas se desloquem entre o interior das estações e a superfície.
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Atualmente, esses acessos dependem amplamente de escadas rolantes. Elevadores, de maneira geral, estão disponíveis apenas para pessoas com dificuldades de locomoção e têm capacidade restrita. Não é raro observar, principalmente no horário do rush, várias pessoas se acotovelando em cada degrau das escadas, nas estações mais movimentadas.
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Contudo, uma nova tecnologia de elevadores promete revolucionar a forma como as pessoas transitam da superfície às estações de transporte subterrâneo. Ela une o melhor dos dois mundos: ocupa pouco espaço e é rápida, como os elevadores, mas com capacidade de passageiros até maior do que a das escadas rolantes.
A primeira grande diferença é na forma como os elevadores se movimentam: em vez de cabos, eles usam motores lineares, para que cada cabine deslize sobre os trilhos. Como explica Markus Jetter, diretor da empresa que criou o sistema, a alemã thyssenkrupp tem elevadores que se deslocam de maneira horizontal e vertical.
Dessa forma, é possível que várias cabines se desloquem continuamente por um mesmo poço ou, inclusive, na horizontal, entre poços diferentes. Além disso, o sistema — batizado de MULTI — diminui o tempo de espera do elevador para algo entre 15 e 30 segundos.
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Com isso, os passageiros poderiam ir da superfície à plataforma (ou vice-versa) com muito mais rapidez. Para o arquiteto que pensou na aplicação do sistema aos metrôs, o britânico Chris Williamson, os elevadores seriam muito mais eficientes do que as escadas rolantes utilizadas atualmente e trariam mudanças substanciais para o transporte subterrâneo.
Em primeiro lugar, a troca entre linhas e o acesso às plataformas inferiores seria muito mais simples, permitindo que novas linhas de metrô fossem construídas em níveis mais profundos do subterrâneo.
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Isso também daria mais liberdade para distribuir as linhas dentro do espaço urbano: com mais profundidade, é mais fácil escapar de certos obstáculos, como o esgoto, os subsolos e as fundações de prédios.
Como os elevadores ocupam menos espaço, as estações poderiam ser construídas em terrenos menores. Isso é um ponto importante, considerando que o espaço de construção é cada vez mais escasso nas grandes cidades.
De maneira geral, Williamson acredita que a adoção dos elevadores permitirão construir mais estações, em locais mais interessantes e com uma capacidade maior de passageiros. Esses fatores, somados, gerariam grandes evoluções para os sistemas de transporte subterrâneo. “O conceito MULTI oferece um potencial fantástico para melhorar as vidas dos viajantes”, afirma o arquiteto.
Fonte: Urban Hub, thyssenkrupp.
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