A conveniência de dirigir sem trocar marchas, em um carro automático, deixou de ser exclusividade dos modelos de luxo
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Durante muito tempo, dirigir sem precisar pisar no pedal da embreagem e trocar cada marcha manualmente foi privilégio para poucos no Brasil — até os anos 1980, somente alguns poucos modelos eram oferecidos com câmbio automático.
A situação começou a mudar com a evolução das tecnologias e sua consequente queda de preços, em anos recentes. A partir de 2007, as fabricantes começaram a ofertar carros baratos com câmbio automatizado, como Chevrolet Meriva e Fiat Palio/Siena.
Já na década de 2010, os verdadeiros câmbios automáticos, com conversor de torque e trocas de marchas mais suaves, também começaram a chegar aos modelos populares, como Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
Segundo dados divulgados pelo Jornal do Carro/Estadão, cerca de metade dos brasileiros que compraram um automóvel novo em 2020 preferiu um carro automático. Se você também quer entrar para esse grupo e não pode gastar tanto, confira a lista com os seis carros automáticos mais baratos do Brasil.
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O carro automático mais barato do Brasil em 2021 é o Chevrolet Onix AT Turbo, a versão básica deste modelo. Por esse preço, o acabamento é mais simples, com espelhos e grade do motor na cor preta, além de calotas sobre as rodas. No interior, o painel também é inteiramente preto e tem um rádio inferior, sem sistema multimídia.
O Onix AT Turbo é uma versão direcionada às PCDs, dentro do limite de até R$ 70 mil. Pelo mesmo preço, é possível adquirir o Onix Plus (com carroceria sedan). Para comprar uma versão automática comum do Onix, com acabamento superior, é necessário desembolsar R$ 84.090 pelo modelo LT (R$ 89.590 na carroceria sedan).
Com a popularização dos carros automáticos, até o clássico Volkswagen Gol tem uma versão que dispensa o pedal da embreagem. O problema é que ela custa cerca de R$ 8 mil a mais que a opção com câmbio manual. Com isso, seu preço ultrapassa os R$ 80 mil, ficando próximo do Volkswagen Polo — que é mais moderno e confortável.
A realidade é que o Gol, atualmente, é direcionado às vendas diretas para empresas, com descontos. Para os clientes pessoas físicas, considerando valores de tabela, é mais interessante adquirir o Polo: lançado quase dez anos depois, em 2017, o modelo oferece conforto, tecnologia e segurança superiores.
Uma amostra desse direcionamento de mercado é que, segundo informações divulgadas pelo Jornal do Carro/Estadão, quase 80% dos Polos vendidos no Brasil são automáticos.
A nova geração do Peugeot 208 foi lançada em 2020 e surpreendeu a imprensa especializada com seu design e modernidade. Porém, os preços de tabela altos e seu motor 1.6 aspirado (de 118 cavalos) atraíram poucos compradores, levando a fabricante a oferecer grandes descontos nos últimos meses. A versão Active do 208 entra na lista dos carros automáticos mais baratos do Brasil, com quase o mesmo preço do Polo.
Até sair de linha em 2021, o Toyota Etios era um dos carros automáticos mais baratos do País, com preços abaixo dos R$ 70 mil. Ainda assim, a fabricante japonesa emplaca um modelo na lista, com a versão mais acessível do Yaris. Todas têm câmbio automático, mas a XL Live tem motor mais fraco (1.3 com 101 cavalos) e custa R$ 85.790. Por R$ 89.490, é possível levar o Yaris Sedan, com motor 1.5 de 110 cavalos e porta-malas maior.
Ao contrário de seus concorrentes, a Hyundai oferece a transmissão automática apenas nas versões topo de linha do HB20, Platinum e Platinum Plus. O modelo de cerca de R$ 87 mil é o mais barato dos dois, oferecendo itens como câmera de ré, central multimídia, rodas de liga leve, entre outros. Seu motor é o 1.0 turbo de 120 cavalos.
O HB20X, com adereços que remetem a SUVs off-road, também custa cerca de R$ 87 mil, mas tem motor 1.6 aspirado, de concepção mais antiga. O HB20S, com carroceria sedan e porta-malas maior, custa R$ 91.390.
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Fonte: Jornal do Carro/Estadão, Chevrolet, Volkswagen, Toyota, Hyundai.
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